Comment le transporteur de NASCAR Tide Nascar de Ricky Rudd a fini par travailler dans les champs de tabac

Tous les chiens vont au paradis, mais tous les chevaux de travail à la retraite ne voient pas les pâturages verts. Je suis tombé sur beaucoup trop de semi-camions garés pour de bon et je suis parti pourrir, même s’ils semblaient être en grande forme lorsque le conducteur a raccroché les clés. Heureusement, cela ne s’est pas produit avec le vainqueur de Brickyard 400 en 1997, Ricky Rudd, le transporteur NASCAR de Tide Tide. Il est aux soins de Earl Brooks depuis plus de deux décennies, et après l’avoir localisé sur Google Maps après des années de recherche, j’ai eu la chance de m’asseoir et de parler avec M. Brooks. Alors que vous êtes sur le point de voir, il a de très bons souvenirs avec cette vieille Ford.

« Cette histoire de la façon dont j’ai acquis le Tide Truck commence avec mon mentor dans l’industrie du camionnage, M. GC Fleig, président de Fleig Leasing, Inc », m’a dit Brooks. «M. Fleig était un partisan de longue date de NASCAR et l’un des partisans originaux de Mark Martin et Jeff Gordon. Il était également ami proche de Bill Davis Racing.

«M. Fleig m’a présenté Buddy Stafford, propriétaire de Piedmont Ford Trucks de Greensboro, en Caroline du Nord. M. Stafford était connu pour avoir volé de nombreuses personnes aux courses de son avion privé. C’est en sachant que ces deux hommes d’affaires exceptionnels se sont présentés pour acheter les camions de transport NASCAR après avoir été retournés par les équipes pour obtenir de nouvelles.»

Déjà, vous pouvez dire que Brooks avait tout à fait l’arrangement. Il a expliqué qu’il visitait la boutique de services Ford du Piémont lorsqu’il a été approché par «un gentleman d’apparence professionnelle» qui s’est avéré être l’ancien conducteur du camion. Lorsqu’il a appris que Brooks avait acheté la plate-forme, surnommée affectueusement le «Tide Ride», il lui a demandé de vérifier complètement le camion.

Lorsque Brooks a demandé quel était le problème, l’homme a répondu avec quelque chose dans le sens de «pas de problème, mais le régulateur de vitesse a été fixé à 120 mph parce que nous serions tous courants sur la piste suivante.» Il a suivi cela avec un conte sur le fait d’être arrêté par un soldat de l’État de l’Arkansas, qui l’a chronométré à 103 mi / h après qu’il en avait ralenti. Lorsque Brooks a demandé ce que cela lui coûtait, il a répondu: « Chaque souvenir que j’avais dans le camion. » Bon vieux garçons, en effet.

Le Tide Ride vit à Roxboro, en Caroline du Nord, et a depuis un certain temps. Brooks possédait une petite entreprise de camionnage et d’élevage de tabac lorsqu’il a acheté l’ovale bleu, il a donc été utilisé aux côtés de ses autres pour transporter la récolte récoltée vers le marché de Danville, en Virginie. Il m’a dit que ces camions de course aidaient ses chauffeurs à être fiers de leur travail, et à cause de cela, ils étaient plus satisfaits à la fin de chaque long terme.

Le camion lui-même est un Ford Aeromax 1993 avec un moteur Cummins N14, une transmission à 13 vitesses et 706 733 miles au compteur. Une entreprise du nom de Spevco de Pfafftown, en Caroline du Nord, a appliqué la peinture – sept couches, sans compter la couche claire – et elle tient toujours magnifiquement après des années de soleil, de pluie et tout le reste. Brooks note que seule une petite partie de la couche transparente montre une usure, ajoutant qu’il était fini «avant qu’il y ait une chose telle que les wraps».

Si tout cela vous excite, Brooks m’a demandé de mentionner qu’il vendrait potentiellement la marée, mais seulement si vous allez bien le traiter. Il a déjà refusé une offre d’un autre camionneur qui prévoyait de l’utiliser pour transporter des journaux. « Je ne pouvais pas supporter de le vendre pour cela », a déploré Brooks. «S’il y a quelqu’un qui veut préserver l’histoire de NASCAR, je vous divertirai pour le camion.»

Dommage que j’ai déjà une Ford classique pour me tenir occupé. Sinon, cette chose pourrait se diriger vers les Ozarks pour vivre avec moi.

Vous avez un conseil ou une question pour l’auteur? Contactez-les directement: caleb@(Site spécialisé automobile). Ou, si vous souhaitez faire une offre sur la marée, veuillez contacter M. Earl Brooks: piémonthemp@gmail.com