Essai du nouveau Volkswagen California 2024 : toujours le roi des camping-cars

Sur la route, la California ne réserve que peu de surprises. En version diesel (comme ici testée), c’est une voiture de croisière confortable et relativement raffinée, qui ne s’énerve que lorsque vous vous écrasez dans un nid-de-poule et que tout le fourgon tremble. C’est un trait presque inévitable de toute voiture avec un trou dans le toit, et la VW n’y échappe certainement pas.

Vous pourriez arguer que le vénérable diesel TDI de Volkswagen est le véhicule idéal pour un véhicule comme celui-ci, capable de traverser des pays et des continents grâce à une autonomie de plus de 800 km entre deux pleins. Pourtant, l’année prochaine, un hybride rechargeable rejoindra la gamme, qui devrait être doté d’une batterie suffisamment puissante pour offrir plus de 100 km de conduite sans émissions. Cela peut sembler peu, mais l’idée de se faufiler sur le terrain de votre choix dans un silence complet a certainement son charme, et si vous pouvez recharger sur place (sûrement un avenir ?) pour un prix raisonnable, cela pourrait même vous faire économiser de l’argent à long terme.

Si vous n’avez pas besoin de tous les gadgets, même le modèle Beach de base est équipé d’une plaque de cuisson coulissante dans le coffre. C’est sans doute plus pratique, en fait ; en n’ayant pas de cuisine sur toute la longueur de l’intérieur, il y a de la place pour cinq personnes à l’intérieur, et le lit du bas est un peu plus large. Cette version est livrée avec un toit manuel, mais vous bénéficiez du même système d’infodivertissement à double écran et d’une caméra de recul, ainsi que de roues de 16 pouces et de phares à LED.

Le Coast pourrait être le choix idéal, car il propose une kitchenette et une climatisation à trois zones, ainsi qu’un toit électrique et des roues plus grandes de 17 pouces. L’Ocean bénéficie de différents tissus intérieurs, de sièges chauffants et d’un éclairage d’ambiance, ainsi que d’un hayon électrique et de portes latérales coulissantes électriques.

Les prix seront annoncés peu avant l’ouverture des commandes en octobre, les livraisons aux clients étant attendues vers la fin de l’année. Comme mentionné précédemment, le plug-in devrait rejoindre la gamme au cours de la nouvelle année.