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  • L’administration Trump a interrompu un programme qui a financé des chargeurs de véhicules électriques.
  • Les obligations existantes seront remplies, mais les nouvelles sont suspendues jusqu’à ce que les directives mises à jour soient émises.
  • Le programme mis à jour devrait se concentrer davantage sur les coûts et les avantages sociaux.

La guerre de l’administration Trump contre les véhicules électriques se réchauffe alors que la Federal Highway Administration a effectivement interrompu le programme national d’infrastructure sur les véhicules électriques (NEVI). Il fournit un financement aux États pour «déployer stratégiquement les chargeurs de véhicules électriques et établir un réseau interconnecté pour faciliter la collecte, l’accès et la fiabilité des données».

Bien que le programme ne soit pas mort, la Federal Highway Administration a récemment écrit aux directeurs des transports de l’État pour les informer que la nouvelle direction du Département des transports américaines a «décidé de revoir les politiques sous-jacentes à la mise en œuvre du NEVI». Il a poursuivi en disant que la Federal Highway Administration mettra à jour les conseils du programme pour s’aligner sur les nouvelles politiques et priorités du ministère.

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Il a ensuite fait référence à un nouvel ordre qui dicte les politiques «basées sur des principes économiques et des analyses solides soutenus par des exigences rigoureuses de coûts et des décisions basées sur les données». Il a également appelé à un accent réduit sur les émissions car il a affirmé que les calculs précédents étaient marqués par des «lacunes logiques» et une «politique».

Revenant au programme national des infrastructures sur les véhicules électriques, les conseils mis à jour devraient être publiés ce printemps et ouvrir pour des commentaires publics. Dans l’intervalle, la Federal Highway Administration suspend immédiatement l’approbation de tous les plans de l’État et ne fait aucune nouvelle obligation jusqu’à ce que les nouvelles directives soient publiées. Les États devront ensuite soumettre de nouveaux plans et les faire approuver.

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Du bon côté, le gouvernement a déclaré que «le remboursement des obligations existantes sera autorisé afin de ne pas perturber les engagements financiers actuels». Cependant, les États ne seront pas tenus responsables s’ils ne mettent pas en œuvre leurs plans existants.

Essentiellement, le programme de 5 milliards de dollars est en cours de réoutillage et le nouveau financement sera retardé. Combien de temps dure quelqu’un, mais il serait probablement difficile de tuer le programme car il faisait partie de la loi sur les investissements et les emplois de l’infrastructure.

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