Le Gunther Werks F-26 prend le design Porsche 911 quelque part

Les Porsche 911 sont toutes assez similaires. Tu ne me surprennes pas à me plaindre; Presque chaque itération de la voiture est magnifique. Au moins, jusqu’à ce que les modders les piratent pour se démarquer. Cela nous amène au Gunther Werks F-26. Ce n’est pas vraiment un 911 modded; C’est une version complètement repensée de l’emblématique coupé allemand. Mais il réalise une astuce que je ne suis pas sûre d’avoir vu: cela fait un départ sauvage de la conception originale de Porsche, tout en maintenant la 911 et, de manière critique, toujours bien. Jetez un œil, car il s’agit vraiment d’une réalisation impressionnante de la conception automobile.

Gunther Werks appelle son travail avec la «remasterisation» de Porsche 911. Il est en affaires depuis plusieurs années maintenant, construisant des pistes super limitées de 911 entièrement personnalisés pour les personnes avec des budgets énormes (les prix varient, mais nous parlons de plus d’un demi-million pour un, facile).

Le F-26 est le dernier de GW, trottant aujourd’hui à, où d’autre, la caille pendant la semaine de la voiture Monterey. Le nom de la voiture est destiné à correspondre à son look de combattant, et 26 est le cycle de production prévu. Il est décrit comme «l’inspiration de la Porsche 935 Slantnose emblématique et de la voiture Porsche Slantnose», mais je pense que c’est une sorte de sous-vente.

La voiture ressemble définitivement à un 911, mais cette forme frontale personnalisée et la forme du phare accouplé à la serre Porsche du milieu des années 90 se réunissent pour faire quelque chose de vraiment unique et intéressant. Je ne dis pas que je l’aime nécessairement mieux qu’un stock 993, mais je suis vraiment amoureux de la façon dont il est iconoclastique et cohérent en même temps.

Ok, tu sais quoi? Le front ressemble un peu à une Mazda Lantis (alias 323f). Mais cela ne diminue pas la fraîcheur générale de cette chose pour moi.

Les spécifications réelles du F-26 sont impressionnantes et franchement assez effrayantes. La voiture pèse environ 2700 livres et gère un plat à plat de 4,0 litres, co-développé avec Rothsport Racing, est justifié à 1 000 chevaux et 750 lb-pi de couple. Il a un manuel à six vitesses avec un diff à glissement limité et des pneus assez énormes (295s à l’avant, 335s à l’arrière), plus «ABS de qualité motorale et contrôle de traction avancée». Je veux dire, vous allez avoir besoin de toute l’aide que vous pouvez obtenir de garder cette chose sur la route.

Le châssis possède une nouvelle suspension avant à double cavité, des amortisseurs adaptatifs et l’empattement a été prolongé de 30 mm à l’arrière, ce qui devrait également aider à la stabilité quelque peu.

Ma propre expérience avec Gunther Werks est assez limitée. J’ai pu conduire une de ses premières voitures il y a des années et je n’ai jamais pu me mettre à l’aise – ne pouvait pas s’habituer à sa direction agressivement progressive. Mais si vous êtes assez courageux pour manier 1 000 chevaux avec trois pédales et que vous avez un budget de voiture sans fond, vous souffrez beaucoup d’esprit partout où vous vous lerez dans cette chose. Placez dans d’autres images ici:

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