Mettre des roues sur une motoneige fait un trike tout-terrain tapageur

Vous êtes-vous déjà trouvé à vous demander quel genre de problèmes vous pourriez vous lancer avec une motoneige en été? Si vous vivez dans l’une des nombreuses parties du pays que l’hiver a apparemment abandonné, vous pouvez vous retrouver à réfléchir plus souvent à cela ces jours-ci. Mais que faudrait-il pour s’amuser vraiment sur un traîneau quand il n’y a pas de flocon de neige en vue? Que diriez-vous de coller un ensemble de roues dessus?

C’est exactement ce que les YouTubers derrière MyCustomGokart ont fait avec cette Formule III de Ski-Doo 600cc. Au fur et à mesure que les constructions vont, celle-ci est en fait assez simple. La majeure partie des travaux de fabrication impliquait de retirer la piste de la motoneige et de créer une nouvelle configuration d’essieu pour la roue arrière. Un ensemble de roues avec de jolis pneus noueuds dépassait un ensemble de roulements personnalisés conçus pour l’extrémité avant, montant où les skis ont été retirés. Cela a fait un échange simple, mais cela fait ressembler un peu le ski-doo à un chariot d’aménagement paysager possédé par démonstration, en particulier une fois qu’ils s’adaptent à la galerie de 12 pouces de large sur le nouvel essieu arrière.

Avec cela, le ski-Doo avait besoin d’une certaine attention mécanique. Pour commencer, le moteur éprouvait une sorte de problème de ravitaillement qui a continué à craigner les bougies, donc un service de carburateur était en ordre. Les gars soupçonnaient également que le système de refroidissement de la motoneige ne serait pas à la hauteur, donc un nouveau radiateur était fablé et installé à l’arrière du baume moteur – pas le meilleur endroit, accordé, mais c’est ce qu’ils devaient travailler. Et avec cela, il est temps pour certains tests.

Effectivement, cela fonctionne. Leur conducteur de test intrépide (Hardhat et tout) a besoin d’un peu de temps pour s’acclimater à cette motoneige de véhicule de transfert de la motoneté, mais après un procès et une erreur presque spectaculaire, il parvient à enchaîner quelques beignets cinq étoiles. Craignant qu’ils attirent l’attention indésirable, ils se retirent sur une propriété privée pour un peu de jeu. Après une folie hors-marine, le gang se réunisse pour voir comment le traîneau tient.

Bien qu’il roule mieux que ce que l’équipe ne s’attendait, le Ski-Doo montre des signes de détresse après sa première course de Shakedown. Les plaques de montage de l’essieu arrière ont été soudées au tunnel arrière du ski-doo, qui n’était clairement pas conçu pour gérer les types de charge qui y sont lancés par du caoutchouc collant sur le trottoir. L’ensemble de la structure a commencé à se déformer, donc les gars se sont mis à étayer leurs plaques de montage avec un soutien latéral, qu’ils fabriquent à partir d’un morceau de tuyau. Avec un nouveau pneu plus convivial sur le terrain à l’arrière, il est temps pour des trois roues appropriés.

Croyez-le ou non, il se comporte beaucoup comme une motoneige. Obtenir une puissance avec la roue arrière unique est un défi, et chaque conducteur de test passe à peu près autant de temps à obtenir le nez du ski-doo pointé quelque part qui ne le tuera pas car il dépensait réellement la puissance. Cela ressemble à un rire, mais certainement pas le moyen le plus efficace de se déplacer de la chaussée. Comme le soulignent les gars, une suspension arrière irait très loin – ce câble de la batterie plus longue.

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