Michelin, Antin et Enviro annoncent une usine de recyclage de pneus
Michelin s’associe à Antin et Enviro pour la construction de la première usine de recyclage de pneus usagés en Suède.
Le fabricant de pneumatiques Michelin s’associe à Antin Infrastructure Partners et Enviro pour annoncer la construction de la première usine de recyclage de pneus usagés à Uddevalla, en Suède. Un plan d’investissement partagé pour la construction de celui-ci a été réalisé. Le projet sera basé sur la technologie de pyrolyse unique d’Enviro, capable d’extraire les matières premières de produits à plusieurs composants. La coentreprise (JV) a obtenu une série de contrats pluriannuels pour l’approvisionnement en pneus d’occasion et le recyclage de l’huile de carbone récupéré et de pyrolyse. Cette première usine aura la capacité de recycler environ 35 000 tonnes de pneus usagés par an et de créer jusqu’à 40 emplois verts dans la communauté locale.
Pour approfondir le sujet, Antin et Enviro ont conclu une coentreprise en mars 2023 pour construire une série d’usines dans des zones géographiques européennes choisies. Antin est actionnaire majoritaire de la JV, Michelin un actionnaire minoritaire, tandis qu’Enviro a la possibilité de devenir un actionnaire minoritaire important. Cette JV annonce la décision finale d’investissement de Michelin pour la construction de sa première usine de recyclage de pneus usagés.
La première usine à Uddevalla, en Suède, a tous les permis et autorisations nécessaires. La construction étant déjà en cours, l’usine devrait être opérationnelle courant 2025. Avec un objectif initial de traiter environ 35 000 tonnes de pneus usagés par an, l’usine vise à créer jusqu’à 40 emplois verts dans la communauté locale.
La JV a également signé une série de contrats pluriannuels concernant la fourniture de pneus en fin de vie ainsi que de noir de carbone récupéré et d’huile de pyrolyse. Michelin a signé un accord de fourniture pluriannuel de noir de carbone et d’huile de pyrolyse.
Les systèmes scandinaves Enviro ont développé une technologie de recyclage brevetée, exclusive et basée sur des modules qui permet d’extraire des matières premières précieuses des pneus usagés, notamment le noir de carbone et l’huile. Lorsqu’ils sont utilisés pour remplacer les matériaux fossiles correspondants, ils offrent de grands avantages environnementaux, notamment une réduction substantielle des émissions de dioxyde de carbone.