Porsche Panamera Turbo E-Hybrid & Turbo S E-Hybrid Review 2025, Price & Specs
En mouvement, le groupe motopropulseur hybride du turbo et sa suspension intelligente ont un énorme potentiel pour surprendre et impressionner, et dans une variété de dimensions différentes.
Le système est le même dans le turbo et le turbo S; C’est simplement que le moteur V8 peut fonctionner tellement plus dur dans la version plus rapide, pour donner un coup de vitesse lorsqu’il est appelé entièrement Herculéen plutôt que simplement énorme. Et pourtant, même dans les turbo, ce moteur ne s’impose jamais à moins que vous ne le vouliez.
En mode électrique, il y a suffisamment de punch du moteur de 188 ch pour un moteur assez assuré, s’il est sans hâte, de croiser autour de la limite de vitesse nationale.
L’ordinateur de voyage de Notre Turbo S Test Car a promis un peu moins de 50 miles de fonctionnement électrique uniquement sur une charge complète, bien qu’il devait être maintenu à des vitesses de croisière moindres pour le reproduire.
Même ainsi, le moteur est vraiment bien intégré dans la puissance plus large; Le moteur démarre et s’arrête discrètement, après de plus grandes entrées de pédale qui deviennent faciles à évaluer même sans aucune rétroaction haptique supplémentaire.
Le V8 Fire and Brimstone est là lorsque vous allez creuser, cependant, ajoutant beaucoup d’âme et de théâtre dans des moments plus sauvages. Et bien sûr, chaque bit autant d’accélération en serrant les fesses que vous avez un appétit ou que vous utilisez, que vous souhaitiez la variété de read-re-re-Rich, verrouillée, transportant de la variété de read-revs, ou du type maximum et de la combustion maximum et de la foule.
Utilisez le mode Sport + et la voiture garantit que sa batterie hybride reste à un état de charge sain, vous ne faites donc jamais de poids mort.
Le turbo S est une voiture implacable rapide lorsqu’il est donné la tête, et le turbo n’est pas loin derrière. Les deux ont beaucoup de charme V8 audible authentique, à condition que vous vous opposiez dans l’échappement sportif (sans lui, ils peuvent sembler un peu trop augmentés numériquement du siège du conducteur).