Sportliche Offroad-Alternative sur 987 Cayman Basis
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Le Kalmar RS-C Il existe un nouveau Horizonte pour les fans de tout-terrain, les activités sportives telles que celles-ci et ce n’est pas un SUV qui s’applique et qui est toujours au-dessus d’un véhicule Porsche. Base sur la plate-forme 987 avec moteur moyen facile à utiliser Rallye-Caïman Un homme passionné d’agilité et de performance, l’homme d’un tout-terrain n’est pas capable de le faire. Mit einem Gewicht von nur 1.360 kg und der Wahl zwischen einem Sechsgang-Schaltgetriebe ou un autre PDK (double alimentation), verspricht der RS-C un wunderbaren Fahrspaß. Le RS-C est conçu pour être parfaitement configuré pour les gels et être utilisé pour le 911. Merci des parfaits Gewichtsverhältniss et der double Gepäckräume Il s’agit d’un choix pour les longues activités tout-terrain.
Kalmar RS-C
Der Cayman lässt sich im Zuge vom Umbau seitens Kalmar Automobile Auch jederzeit individuell anpassen et nutzt erstklassige Komponenten, wodurch er für extreme Umgebungen ebenso wie für Hobby-Rallyefahrer funktioniert. Le Kalmar RS-C hat nach dem Umbau eine Bodenfreiheit de ca. 20 cm et zudem un complet Unterbodenschutz Dabei. Ferner est avec un 6–8 mm Aluplatte samt Kühlöffnungen bestückt. Mourir intérieure Kotflügel nous ersetzt et mourons Huiles speziell geschützt, um eine maximale Haltbarkeit et Schutz im Gelände zu gewährleisten. Et pour des performances optimales du RS-C verstellbare, verlängerte Stoßdämpfer avec verstärkten, Sturz-compensierenden oberen Aufnahmen Dabei.
Das Setup vom Fahrwerk garantit une bonne fédération et une stabilité, elle-même dans les situations difficiles. Verschiedene Configurationen, à réaliser également Liens- oder Rechtslenker sowie un Schalt- ou PDK-Getrieberüsten den Kalmar RS-C pour toute utilisation. Siège légerun arrière-plan Überrollkäfigsowie un voyageur spécial (Il n’y a qu’un Träger pour les Heckscheibe) pour un Ersatzrad et un Reservekanister et nur einige der möglichen Options. Plus d’informations sind eine lieferbare LED-Lichtleiste auf dem Dachune jambe de force et un schmalen 16-Zoll-Alufelgen mit robusten Reifen tout-terrain.
Un mélange de sport et d’offroader !
Et pour les conducteurs, les conducteurs de véhicules plus nombreux, doivent être soumis à des contrôles de conduite polyvalents. Sogar un adaptatif Usine de fabrication et Rennsitze est facultatif erhältlich. Le RS-C peut être utilisé avec un Überrollkäfig complet versehen werden et un Restauration Il y a des choses à éviter aussi möglich. Des fonctionnalités spéciales comme une Fly-off Handbremse aus dem Rallysport, Système de presse Trip-Master et zusätzliche Querträger zum Schutz avant et suggère d’exécuter les options ab. C’est un homme parfait qui, dans l’Outback, vit dans l’espace, qui a toujours la performance et le flair d’une Porsche typique.
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