Struck-six diesel Shootout: Alpina vs Mercedes vs Range Rover

Rassembler trois héros diesel pour ce test – des voitures avec un moteur important intrinsèque à leur attrait ultime – découvert de peu de candidats, et maintenant avec plus de six cylindres.

BMW semble supprimer entièrement le diesel entièrement, en fait, seulement ses VUS possédant une puissance diesel sur les listes de prix au Royaume-Uni. Votre meilleur pari d’acheter une voiture bavaroise plus sexy et plus sportive est une Alpina construite par Buchloe – mais même alors, vous ne pouvez commander qu’à l’été.

Alpina sera bientôt avalée par le vaisseau mère de la BMW, et parler de la rivalité de Maybach suggère que des voitures conviviales comme le D4 S Gran Coupé que nous avons ici ne vivront pas. Il démarre ce groupe en termes de taille et de prix, bien que chacun de notre trio possède un moteur à deux-turbo à six droits avec un degré mineur d’assistance électrifiée.

Tous envoient environ 350 ch via une boîte automatique et les quatre roues pour un temps de 0 à 62 mph dans la région de cinq secondes. Seule leur lèvre inévitable de poids – et la vitesse de pointe de 168 mph de congrès d’Alpina – les sépare vraiment dans une comparaison sur papier.

C’est l’alpina dans lequel je saute en premier, son extérieur exsudant le glamour, son intérieur riche en luxe et sa rareté tangible à côté des formes les plus familières de notre Derbyshire rural. La délicieuse forme passée de son fabricant n’est pas inconsidérable à part.

Avec peu de surprise, le D4 S est un appareil immédiatement charmant et une chose vraiment simple pour entrer et conduire rapidement et en toute confiance. Comme toutes les meilleures astuces de magie, un tour de tour de main en peluche d’Alpina sur les surfaces torrides est une nouveauté continue.

Il ne manque pas de l’attrait de base de sa BMW de base, mais il y a une couche coussinée ici qui nécessite la lèvre de toit ouvrant ouverte – et le chant des oiseaux de district de pointe qui coule – pour que je me souvienne du monde extérieur existe du tout.

La plupart des acheteurs d’Alpina font sauter le prix et l’électricité à un essence B3 ou B4, mais ceux qui deviennent diesel dénichent un joyau caché. Son B57 Six est en service depuis 2015, après avoir fait ses débuts dans une série BMW 7 et depuis sa production dans des variantes quadrbo-turbo simples, jumelles et tout-puissant tout en trouvant une maison dans le grenadier Ineos.